王女士站在关西机场。她看着手机屏幕。航班取消的提示很醒目。她对旁边的人说了句话正规配资平台推荐。那个人也很着急。她没想到会这样。
本来要去大阪买东西。现在走不了了。她站在航空公司柜台前面。手机上的字很清楚。她对着其他旅客笑了一下。那种笑不太开心。那些旅客也在发愁。
这次旅行等了很久。是为了看红叶的。现在完全变了。开始打算在东京玩。后来变成要解决困难。她完全没预料到这种情况。
王女士几天前还在看京都红叶的视频。手机上有中国驻日本使馆发的通知，说别去日本。她觉得每年都这么提醒，红叶就这段时间有，不看太亏了。
走之前她查了飞机班次。飞机都正常飞。她想着自己不会碰上麻烦事。事情变得太快。她在大阪要回家时，发现买的航班没了。后面几天的票也都卖光。
航空公司柜台前站了好多着急的人。有人眼睛红红的，一直问为什么取消的是我这班。还有人拿着手机上的订单吵个不停。场面乱糟糟的。
王女士碰到的情况不是单独一例。这场被旅客们开玩笑叫做大停飞的事件，在2025年11月最后十来天闹得最厉害。专门记录飞机班次的平台飞常准发现，从11月20号到25号，中国和日本之间的航班停得越来越多。天津往大阪关西机场的路线，十班里头有六班多飞不了。南京到东京的航班，一大半都取消了。上海广州这些大城市的航班也没躲过去。上海浦东机场往东京成田的航班，五班就有一班取消。广州去名古屋的航线，四分之一都停飞。整个中日航线的正常飞行率掉到了八成以下。
飞机班次大量减少，主要是因为航空公司运营困难。一位负责中日航线的国有航空公司管理人员说，现在直飞航班上座率只有58%。这个数比能赚钱的70%差了一截。成本一个劲往上涨。航空用的燃油价格比上个月贵了12%。日本那边机场的落地费和服务费也涨了8%。
香港飞东京五百多块，澳门去大阪六百出头。这么便宜的票引走了不少人。中日直飞的飞机现在飞一趟赔一趟。北京飞大阪那趟，一架飞机得坐满一百三十人才不亏本。实际上每回也就八十五人左右。连着三个月，每飞一次就亏十五万以上。停了这条线也是没办法。
国际关系也得琢磨。十一月十五号，外交部领事司发了出行提醒。里面说得明白，那边情况不太稳当，中日航班可能会有大变动。建议大伙儿没啥要紧事就别往日本跑了。驻日本大使馆在官网和微信上说了好几回。到十一月二十二号，提醒更急了。大使馆让在日本的游客多留意航班消息，早点打算回国的事。业内都管这些叫红色预警。可还是有人照去不误。
航班停了警告发了还有人往外跑。南京一个男的被朋友提醒注意风险。他开玩笑说别人都能去自己肯定也行。签证酒店钱都花了不去太亏。有人觉得航班问题总能解决。他们看以前写的旅游指南。上面说往年航班取消最后也走成了。这些人没把停飞当回事。
关西机场数了数人。十一月二十到二十二号每天三千多中国游客进来。里面将近四成知道警告但觉得没事。这时候正好是看红叶买东西的时候。旅行社推了看红叶加购物的路线。网上旅游公司搞双十一日本游促销。他们网页底下有风险提示字特别小。有些小旅行社怕人退单偷偷说警告是瞎操心。
刚到日本的游客发现回不去了。航班说没就没了。他们只能找别的路线回家。转来转去的机票贵得吓人。上海来的李女士本来花一千二就能从大阪经首尔香港回上海。现在要三千八。还得在中间站等十二个钟头。要是走曼谷更贵。五千多。比她来回票贵两倍还多。
她盯着手机看了六个钟头。手指不停地划屏幕。总算买到两天后的票。手一直发抖。热门线路的票一出来就没了。抢票就是看谁快看谁运气好。
很多人去找使领馆帮忙。没听说有包机接人这回事。中国驻大阪总领事馆那边说最近问的人特别多。超过五百个了。都是问怎么改机票和找地方住。
按照规矩，使领馆对那些明知道有风险还去的人只能帮点必要的忙。比如联系当地旅行社安排住宿。催航空公司快点处理改签。但不能出回家的路费。也不能逼航空公司恢复航班。一个工作人员说了，警告发过好多遍，每个人得为自己的选择负责。
不少人遇到麻烦就绕道走。有人从大阪坐火车到东京，再搭飞机去香港或者台北，最后才回到大陆。也有人找华人开的旅行社订大巴，中间在韩国釜山停一下。广州一位姓陈的女士这么走了一趟，路上花了三十六个钟头，钱用了六千多块，本来没打算花这么多。
有的人没办法，只好在外国多待几天。本来想买东西的钱，都花在住旅馆和坐车上了。这种事以前也出过。二零一八年巴厘岛火山喷发，一万七千个中国游客困在那儿。里面有人明明看到红色警告还跑去，就为了拍几张好看的照片。二零二零年刚闹疫情那会儿，也有人不听劝非要出国，后来回来的时候可费劲了。
这些事说明正规配资平台推荐，政府发的旅行提醒都是有道理的。他们先掂量过风险才告诉大伙儿。
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